Tadaaaam ! Un fourgon aménagé, un Van ou un camping-car sont toujours exonérés de malus écologique en France. Une homologation particulière épargne en effet les propriétaires de ces véhicules, souvent déjà coûteux à l’achat. Un privilège de taille, sachant qu’un malus sur ce type de véhicules aujourd’hui, peut multiplier jusqu’à deux le prix d’origine. Barrat-Loisirs, spécialiste du Camping-Car, des fourgons aménagés et des Vans en Auvergne – Malus et bouche-cousue – vous explique ce passe-droit magique…

La France fait exception à la règle, en effet, et même si les Pick-up à double cabines (4 portes), seront redevables de cette taxe dès le 1^er janvier prochain, nos « maisons-roulantes », elles, échappe encore à ce destin. On peut comprendre qu’une camionnette de travail ne subisse pas cette taxe, mais en ce qui concerne les véhicules de loisir avec capucine, on pourrait parler de miracle !

Ce miracle s’explique en quatre lettres : VASP, pour Véhicule Automoteur Spécialisé. Un VASP doit obligatoirement être doté d’un lit arrimé à la caisse, repliable ou non, et doit disposer d’une cuisine, de sièges et d’une table, donc inutile de jeter un matelas sur les sièges passagers pour faire croire que vous possédez un VASP 😉

Les constructeurs et aménageurs professionnels maîtrisent à la perfection l’art de convertir un simple fourgon en VASP, mais pour effectuer cette transformation tout seul, même en étant bricoleur, cela est une autre affaire… Notez également que si l’ancienneté du véhicule peut épargner un propriétaire du malus écologique, il y a peu de chance pour que cela passe au contrôle technique si leur aménagement n’est pas aux normes.

Pour les aménageurs et acquéreurs de véhicules neufs, le gain est non négligeable en l’absence de ce malus. Il faut savoir qu’un fourgon Renault Trafic SpaceNomad facturé 63.500 € en version DCI 150, coûterait en réalité à son acquéreur 60.000 de plus s’il était malusé, tout cela à cause de ses 231 g de rejet. Mercedes, Ford ou encore Volkswagen subissent la même peine en dehors des frontières françaises.

Ces fourgons et autres camping-cars sont également exemptés du malus de poids qui démarrera à 1,6 tonne dès le 1^er janvier prochain. Sachant qu’ils oscillent tous autour de 3 tonnes, une taxe de 2000 € serait aussi appliquée. Le succès de la Van Life est très certainement dû à ces exonérations diverses et conséquentes. Puisse-t-il en être ainsi longtemps encore…

Barrat-Loisirs, située en Auvergne, près de Montluçon, est une concession du Groupe Barrat Automobiles.